帰ってきたぁ。

猿Rがバージョンアップして帰ってきたぁ。

　

エンジンもマフラーもハンドルも変わって別物になったので、これか慣らししながらこいつになれなくてわぁ。

とりあえず圧縮比が上がってエンジン掛けるのがちょっとめんどう。

ひっ膝にこたえるぅ。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

組みあがったぁ。

猿Rのエンジンが組みあがったぁ。

　

クリッピングポイントのエンジンキット、デイトナのクラッチキット、タケガワの５速。

まだ、マフラー交換が終わってないということもあって、セッティングがまだでてないけど、ちょっと試乗。

一言いえばぁ早い。

それに扱いがちょっとシビアになった感じ。

これは今までみたいなラフな乗り方はできないかなぁ。

まぁこれから馴れて行くしかないねぇ。

マフラーが変わって、セッティングが出たらさらに早くなるのかぁ。

(　Д)　ﾟ　ﾟ

ピンクナンバー。

おとといのこと。

猿Rのナンバーを取りに市役所へ。

　

見ての通りピンクナンバー。

今回のカスタムは排気量アップもあるので、ピンクナンバーに変更なのだぁ。

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

部品の一部。

今日は猿Rにつけるハンドルを渡しに大磯のバイク屋さんへ。

そこには、注文したエンジン関係の部品がぁ。

クリッピングポイントのハイパワーキット。

中身。

メジャーブランド、タケガワのミッション。

あとはクラッチキットが来ればぁ。

(*^-^)

新たなるステップ。

サルRをバージョンアップするため、今日バイク屋さん入りぃ。

今回のバージョンアップはあんあことやこんなことぉ。

出来上がりが楽しみぃ。

バイク屋さんに持っていく前の一枚。

カスタムにどんどんはまっていきそうで怖い。

などと書きながら、今度は何しようなんて考えてしまっている。

ι(´Д｀υ)ｱｾｱｾ

タイヤ交換

モンキーRのタイヤを交換。

古いTT91。

新しいTT92。

過激でないタイヤにしたかったけど、

12インチ(NSRホイール)だとこのTT92かBT601になってしまうのだぁ。

意外と選択肢がないのねぇ。

w(ﾟoﾟ)w

年末ということで。

モンキーR君のそうじぃ。

通勤スペシャルとして、今年も雨の日も風の日も頑張ったモンキーR君のそうじをしたのだぁ。

ちょっとオイル漏れをしていたけど・・・

まぁ気にしない。

クリーナーで汚れ落とし。

エンジンオイルも交換。

今回はこのオイル。

ホイールもだいぶ汚れていたので、綺麗にしましょい。

でぇホイール掃除をしていたら、タイヤに釘が刺さっていたぁ。

抜いてみると、当然ながらプシューといってエアーが抜けてしまったのだぁ。

だいぶ前に買ってあったパンク修理キットを使ってパンクの修理。

ついにこのキットを使う時が来たのだぁ。

ほんでぇ、修理修理。

before。

after。

余計な出っ張りを落として、はいおしまい。　

そのほか、チェーンの掃除やらフロントフォークの掃除やら、ボディーの掃除やらいろいろやって。

はい、お掃除完了。

　

おしり。(_ _)

モンキーRのレーサー化を妄想

エイプやNSFを探す位なら、今持っているモンキーRをDE耐仕様にしたほうが安あがりではと、ちょっと妄想してみたのだぁ。

そのままでは話にならないので、エンジン強化を妄想してみたのだあぁ。

主のカスタムは106ccへボアアップ、ボアアップに伴いクラッチ強化、ミッションを５速にすることぉ。

でぇ果たしてこれを行うと部品だけで、いくらかかるか調べてみたのだぁ。

そしたら、106ccボアアップキット約90,000円、強化クラッチ約9,000円、５速ミッション約60,

000と、この段階で170,000円に達してしまうのだぁ。

当然これに工賃だのレーサー化に必要な部品の費用が発生して200,000円は、簡単に越えそなのだぁ。

中古のエイプが買えてしまうではないかぁ。

この時点で考える気が無くなったのだぁ。

さらに、モンキーRは現在通勤スペシャルなので、通勤の足が無くなるため新た足が必要になるのだぁ。

そのバイクの購入費用が発生すると思うと・・・。

地道にエイプを探すことにしたのだぁ。

おしり。(_ _)

作業は最後まで見てた方がいい。

モンキーRのクラッチワイヤーが切れかかっていたので、ナップスに買いにいったのだぁ。

最初は自分で交換するつもりだったけど、油差なんかが面倒だったので、交換もナップスでお願いすることにしたのだぁ。

今日はセールということもあり、ピットが混む可能性があったので、開店まえにいったのだぁ。

開店してから、すぐさまクラッチワイヤーを手にレジへ行ったのだが、長さがどうのこうのとなり、モンキーRの所まで合わせに。

こうこうしていると時間がたってしまい、会計を済ませる頃には１：３０待ちとなっていたのだぁ。

ガッカリである。

でぇクラッチワイヤー交換にはタンク脱着が必要ということで、タンク脱着代+ワイヤー交換代で4000円と言われたのだぁ。

・・・高っ。

１：３０待つ上に工賃4000円。

うぅぅぅぅぅ。

まぁいっか。

ということで、お願いしたのだぁ。

でぇ待つ事１時間ほど、呼び出しがありモンキーRをピットへ。

ナップスは作業状況が見れるので、ワイヤー交換作業を眺めていたのだぁ。

すると、タンクを外さずにワイヤー交換をしていたのだぁ。

？？？話と違うぅ。

でぇ最後までタンクを外すことなく作業は終了。

呼び出しがありモンキーRを取りにぃ。

でぇメカに口頭でタンク脱着をしていない事を確認した上、タンク脱着代払ったけどどういう事かと尋ねたのだぁ。

結局のところ店員とメカとで、作業方法の考えに違いがあったようでぇ。

ということでタンク脱着代は返してもらったのだが、作業を見ていなかったら解らなかったのだぁ。

ちゃんと店員とメカとで作業方法について確認しあってほしいのだぁ。

それとメカには工賃が適正であるか、作業終了後に確認してほしいのだぁ。

自分が言わなかったら、気付かないまんまだったしぃ。

まぁミスを認めて、すぐ対応する所は良心てきだけど。

結論・・・作業をお願いした場合は、作業状況を最後まで自分で確認しよう。

当り前かぁ。

あと、出来そうな事は自分でやろう。

おしり。(_ _)